Turcot avant et maintenant

Turcot avant et maintenant

Le secteur Turcot a beaucoup changé depuis le début du projet de reconstruction. Voyez ces changements en photos. Un avant-goût d’ici la fin des travaux en 2020.

Cœur de l’échangeur Turcot

1-Coeur de l'échangeur 2005-2019.jpgAfficher la visionneuse d’imagesLa configuration de plusieurs bretelles du cœur de l’échangeur a été modifiée. Trois bretelles sont à terminer d’ici l’année prochaine. 

Pont Saint-Jacques

2-Pont Saint-Jacques 2005-2019.jpgAfficher la visionneuse d’imagesLe paysage dans le secteur du pont d’étagement de la rue Saint-Jacques a changé avec le nouveau pont à haubans. Ce dernier est visible de plusieurs points de vue, que ce soit du sud-ouest ou encore de l’autoroute 20 en provenance de l’aéroport.

Pont au-dessus du canal de Lachine

3-Pont du canal_2009-2019.jpgAfficher la visionneuse d’imagesLe canal de Lachine n’étant plus utilisé comme voie maritime pour les marchandises, le nouveau pont à haubans est construit 10 mètres plus bas que le pont original.  L’ouverture du pont en direction sud se fera à l’été 2020, après l’installation du mât et des haubans.

Rue Eadie (secteur Côte-Saint-Paul)

5-Rue Eadie_2009-2019.jpgAfficher la visionneuse d’images

 Dans le secteur allant du sud du canal de Lachine jusqu’au boulevard De La Vérendrye, les nouvelles infrastructures sont un peu plus basses et colorées.

Avenue De Carillon 

6-De Carillon_2009-2019.jpgAfficher la visionneuse d’imagesLe passage de la rue Carillon a laissé place à trois tunnels ferroviaires sur lesquels passera la bretelle menant de l’autoroute 15 en direction nord à la route 136 (A-720) en direction est. Impossible aussi de manquer le CUSM qui se profile à l’horizon.

Autoroute 20 (secteur ouest)

7-A-20_2009-2019.jpgAfficher la visionneuse d’imagesL’autoroute 20 et le corridor ferroviaire ont été déplacés vers le nord, ce qui permet de  dégager une superficie de 400 000 m2.

Photos aériennes 2019: Air Photo Max

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Boulevard Angrignon : une ouverture plus rapide que prévu

C’est le 4 novembre, soit trois mois plus tôt que prévu, que le boulevard Angrignon sera complètement rouvert à la circulation dans son enlignement final. Une bonne nouvelle pour les usagers du secteur!

G-191008_SO_aerien_0011.jpgAfficher la visionneuse d’images

 La construction du boulevard Angrignon est en passe d’être terminée. Photo : Air Photo Max

Cette réouverture sera accompagnée d’une reconfiguration de l’ensemble de l’échangeur Angrignon, qui est totalement reconstruit dans le cadre du projet. Le plus important changement sera la disparition de l’intersection du boulevard Angrignon et de la rue Notre-Dame Ouest. Dorénavant, cette dernière passera sous le boulevard Angrignon, ce qui améliorera la fluidité de la circulation dans le secteur. Soyez attentif à la signalisation!

H-Pub-FR-9x6-fermeture-Angrignon_Notre-Dame-O.jpgAfficher la visionneuse d’images

 La nouvelle configuration sera en place à compter du 4 novembre.

Au cours de l’automne 2019 et du printemps 2020, les travaux se poursuivront afin de finaliser l’échangeur. Les équipes procéderont notamment au retrait de la déviation temporaire pour terminer les travaux de paysagement en 2020. Un escalier sera aussi mis en place cette année et permettra aux piétons de se déplacer rapidement entre le boulevard Angrignon et la rue Notre-Dame Ouest. En 2020, une piste sera ajoutée dans ce secteur; ainsi, les cyclistes passeront de la rue Notre-Dame Ouest à la piste du canal Lachine.

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Les murs antibruit prennent forme

Depuis déjà quelques semaines, la construction de murs antibruit permanents est en cours. Plusieurs de ces murs seront terminés d’ici la fin 2019.

 I-191010_SO_2.jpgAfficher la visionneuse d’imagesLa construction de murs antibruit dans Montréal-Ouest progresse. Photo : KPH Turcot

Les murs les plus avancés sont situés dans le secteur de Montréal-Ouest. Ils seront terminés dans les prochaines semaines avec l’installation des derniers panneaux. La construction de la fondation des murs situés du côté sud de la nouvelle route 136 (A‑720) est aussi en cours. 

Pour connaître les échéanciers de construction, consultez la présentation faite aux derniers comités de bon voisinage.

Pour obtenir plus d’information sur la hauteur et le type des murs qui seront mis en place dans votre secteur, consultez la section Foire aux questions du site Web Turcot.

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Le verdissement de l’échangeur est commencé!

Le projet Turcot, ce n’est pas seulement des routes : c’est aussi beaucoup d’espaces verts. À la fin 2020, plus de 9 000 arbres et 54 000 plantes et arbustes auront été plantés. Environ 720 000 m2 de terrains auront été ensemencés pour améliorer le paysage urbain du secteur et la qualité de vie des citoyens.

 J-191008_SC_aerien_0001.jpgAfficher la visionneuse d’imagesLe verdissement dans le cœur de l’échangeur Turcot est commencé. Photo : Air Photo Max

Chaque aménagement a été conçu par des spécialistes en paysagement en tenant compte des particularités du secteur. Plus d’une vingtaine d’espèces d’arbres, dont le diamètre variera entre 50 et 70 mm, seront plantées sur le territoire du projet. Des espèces résistantes, notamment aux sels de déglaçage, ont été choisies.

Voici quelques exemples :

  • Robinier faux accacia : 50 mm de diamètre 
  • Épinette du colorado : 2 m de hauteur 
  • Micocoulier occidental : entre 50 et 70 mm de diamètre 

Une douzaine d’espèces d’arbustes et de variétés de graminées s’ajouteront également aux aménagements.

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Au cœur de l’échangeur, des aménagements paysagers ont été faits en bordure de la bretelle menant de l’autoroute 15 en direction nord à l’autoroute 20 en direction ouest. Photo : Édith Martin

Actuellement, 20 % des arbres et des arbustes ont été plantés, et 30 % de l’ensemencement a été réalisé. Le verdissement est en cours un peu partout sur le territoire du projet, que ce soit dans le cœur de l’échangeur Turcot, le long du boulevard De La Vérendrye ou encore dans le secteur de la rue Notre-Dame Ouest et du boulevard Angrignon, dont l’aménagement se poursuivra jusqu’en 2020.

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Schéma de l’aménagement paysager de la rue Notre-Dame Ouest sous l’autoroute 15 (secteur Gadbois).

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Opération « Angles morts » 

Le 2 octobre dernier, à l’occasion de la Journée internationale des aînés, des policiers des postes de quartier 11 et 15 du Service de police de la Ville de Montréal ainsi que des représentants de KPH Turcot et de Contrôle routier Québec ont rencontré les citoyens lors d’une activité de prévention visant à sensibiliser les piétons à l’importance de garder une distance sécuritaire avec les véhicules lourds.

 N-journée sensibilisation.jpgAfficher la visionneuse d’imagesLes policiers du poste de quartier 15 et des employés de KPH Turcot ont accueilli les citoyens dans un stationnement sur l’avenue Atwater.

Cette activité visait en particulier la population aînée. Annuellement, près de 50 % des victimes de collision sur l’île de Montréal sont des piétons âgés de 55 ans et plus.

Une quarantaine de participants ont pu monter à bord d’un camion lourd pour découvrir l’étendue des angles morts de ce type de véhicule. De l’information a été transmise aux participants afin qu’ils se familiarisent avec les comportements sécuritaires à adopter en matière de sécurité des piétons.

« Cette expérience a permis de faire découvrir à des citoyens une réalité qui est peu connue et qui constitue un véritable défi pour un chantier en milieu urbain. L’expérience a été appréciée autant des participants que des représentants présents », a souligné Sébastien Gérain, analyste en maintien de la mobilité pour KPH Turcot.

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