Le salaire des camionneurs américains est «incroyablement bas», déclare le PDG de Jetco

Le marché du travail a continué de se resserrer dans de nombreuses industries aux États-Unis au cours des dernières années. À la fin de 2017, il y avait une pénurie de 51 000 camionneurs. Ce nombre devrait augmenter d’ici la fin de 2018.

Dans une récente interview avec Yahoo Finance, Brian Fielkow, PDG de Jetco, une entreprise de transport et de logistique basée à Houston, au Texas, a souligné la pénurie de camionneurs dans l’économie actuelle.

“Nous nous concentrons beaucoup moins sur le prix du carburant et davantage sur le fait d’attirer les conducteurs pour qu’ils livrent des marchandises”, a-t-il déclaré sur “Midday Movers” de Yahoo Finance.

«J’ai vu un article il y a peut-être un mois environ qui disait que le camionneur moyen chez un transporteur gagnait environ 48 000 dollars par an, ce qui est un chiffre incroyablement bas», a déclaré Fielkow. «Parce que, compte tenu du risque que courent ces hommes et ces femmes professionnels pour livrer nos marchandises et du temps qu’ils passent loin de chez eux, nous devons commencer à réfléchir a des montants supérieurs.»

En 2017, le salaire médian des conducteurs de poids lourds et de semi-remorques était de 42 280 $ par an, et de 20,42 $ l’heure. Pour les chauffeurs de camion de livraison et les chauffeurs / vendeurs, ce nombre est encore plus bas: 29 250 dollars par an et 14,06 dollars par heure.

“Nous devons payer aux camionneurs professionnels ce qu’ils valent pour continuer à attirer les meilleurs”, a déclaré Fielkow. «Ce n’est que le point de départ. En tant qu’industrie, nous avons beaucoup de travail à faire pour ramener les gens dans les camions. ”

En 2017, les États qui employaient le plus grand nombre de chauffeurs de poids lourds étaient le Texas, la Californie, la Floride, la Pennsylvanie et l’Ohio. Cependant, le salaire annuel moyen le plus élevé a été observé dans des États comme l’Alaska, le Dakota du Nord, le Massachusetts, le Nevada et le district de Columbia.

Fielkow décrit le salaire dans son entreprise comme “nettement supérieur à la moyenne, car nous souhaitons embaucher et fidéliser les meilleurs conducteurs.”

Son entreprise est locale et régionale et la plupart de ses chauffeurs rentrent chez eux presque toutes les nuits.

Son entreprise n’est pas la seule à vouloir améliorer les salaires et les conditions de travail des camionneurs. Vendredi, Julia La Roche, de Yahoo Finance, a déclaré que Walmart avait été en mesure de recruter des camionneurs même en cas de pénurie nationale. Les conducteurs de première année peuvent gagner 86 000 $ par an et accumuler jusqu’à trois semaines de vacances payées. En outre, “le détaillant offre des primes de conduite sécuritaires trimestrielles, des avantages, et ne force pas ses chauffeurs à charger ou décharger du fret”, a noté Yahoo Finance.

Selon le Washington Post, le mode de vie, qui comprend une grande partie du temps sur la route et loin de chez soi, constitue un élément dissuasif pour beaucoup de chauffeurs de camion.

«C’est un grand argument de vente», a déclaré Fielkow. «C’est un gros avantage. Je me rends compte que beaucoup de gens ne peuvent pas offrir ça. Le temps à la maison est absolument essentiel.

Pour l’instant, l’accent reste mis sur le maintien du nombre de camionneurs dans l’industrie.

Traduit de Yahoo

Adriana est rédactrice en chef associée pour Yahoo Finance. Suivez-la sur Twitter @adrianambells.

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