L’Association du camionnage de l’Ontario (OTA) veut contrer la pénurie de camionneurs par l’immigration.

  • Par Alicja Siekierska Yahoo Finance
    Par Alicja Siekierska Yahoo Finance

    L’industrie du camionnage nord-américaine est aux prises avec une grave pénurie de camionneurs depuis quelques années, un situation qui s’est aggravé en 2018, a déclaré le président de l’Association de camionnage de l’Ontario, Stephen Laskowski.

    Stephen Laskowski

    “La pénurie de camionneurs s’est aggravée en 2018 en raison du pourcentage élevé d’individus de plus de 55 ans qui sont toujours camionneur… nous sommes confrontés à une démographie plus âgée, à un plus grand nombre de départs à la retraite et en même temps, à une demande accrue”, a déclaré Laskowski. , qui est également président de l’Alliance canadienne du camionnage (CTA).

    «On s’attend à ce que la situation s’aggrave en 2019. C’est un problème du point de vue logistique et nous devons trouver une solution.»

    Selon une étude réalisée en 2016 par l’Alliance canadienne du camionnage, il manquera 34 000 chauffeurs d’ici 2024. Une entreprise du Nord de l’Ontario avait 20 camions immobilisés en 2018 en raison du manque de chauffeurs, a déclaré Laskowski.

    Bien que plusieurs options puissent aider à réduire potentiellement le déficit de main-d’œuvre, Laskowski lance un appel à la province pour qu’elle examine comment la politique d’immigration pourrait aider l’industrie à avoir davantage accès à des travailleurs qualifiés à l’étranger.

    L’OTC et l’OTA aimeraient que la province lance un projet pilote visant à attirer des camionneurs dans le cadre du Programme ontarien de candidats à l’immigration (PIPA), qui vise à combler les pénuries de main-d’œuvre par des travailleurs internationaux qualifiés.

    Laskowski souligne une initiative de 2017 selon laquelle le précédent gouvernement libéral provincial avait lancé un «volet de compétences à la demande» dans le RIPO, visant à attirer les travailleurs vers des emplois spécifiques dans les secteurs de la construction et de l’agriculture.

    «Nous demandons au premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, d’envisager d’ouvrir ce programme à l’industrie du camionnage», a déclaré Laskowski. «En raison de la pénurie de main-d’œuvre dans la chaîne d’approvisionnement, nous devons peut-être envisager l’immigration d’une manière différente de celle que nous avons connue récemment.»

    Des représentants de l’OTA et de l’OTC ont rencontré Ford, le ministre des Transports, Jeff Yurek, et le ministre du Développement économique, Todd Smith, à la fin du mois de décembre, afin de discuter de la pénurie de chauffeurs, ainsi que d’autres problèmes auxquels le secteur est confronté.

    Kwok Wong, porte-parole du ministère du Développement économique, de la Création d’emplois et du Commerce de l’Ontario, a déclaré dans un courrier électronique mardi que la province travaillait avec le gouvernement fédéral sur des initiatives visant à remédier aux pénuries chroniques de main-d’œuvre dans divers secteurs, y compris l’industrie du camionnage.

    «Nous étudions actuellement la façon dont nos programmes peuvent optimiser notre nombre de candidatures au Programme de candidats immigrés de l’Ontario afin d’atténuer ces pénuries et d’apporter un soutien par le biais de l’immigration économique», a déclaré Wong.

    Wong a ajouté que le personnel du ministère examinait régulièrement les affectations au RIPA, y compris «la gestion des entrées pour combler les pénuries de main-d’œuvre dans des professions spécifiques» telles que l’industrie du camionnage.

    David Carruth, président et chef de la direction de One for Freight et président de l’OTA, explique que sa société est l’une des nombreuses entreprises qui ont du mal à trouver les facteurs permettant de combler une pénurie alors que la croissance économique est solide et que la demande augmente. Le taux de chômage en Ontario étant si bas et le nombre croissant de conducteurs prenant leur retraite, il a déclaré qu’il avait été difficile de recruter de jeunes conducteurs pour se joindre à l’industrie.

    «Un programme pilote nous permettrait d’avoir beaucoup plus d’accès à la main-d’œuvre étrangère et de faire en sorte que cette main-d’œuvre soit utilisée par les transporteurs qui investissent dans leurs entreprises», a déclaré Laskowski.

    Via Yahoo Finances

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